arkiv

hållbar stadsutveckling

Fortsättning på tidigare inlägg.

Professorn i fastighetsekonomi Hans Lind beskriver olika tänkbara affärsmodeller i artikeln ”Hållbara städer – två aspekter”. Artikeln utgår från rapporten Nya affärsmodeller för bättre stadsbyggande: En idéskiss och handlar om hur man gör det lönsamt för fastighetsägare att tänka långsiktigt. En av hans föreslagna modeller är marknadsorienterade hyror men den frågan låter jag vara eftersom jag själv är kritisk till detta. Det som framför allt fångar min uppmärksamhet i artikeln är tänkbara lösningar på den stora utmaningen att säkerställa service i hållbara stadsdelar. Hans Lind skriver: ”Ett ytterligare problem när det gäller ekonomiska incitament för att bygga bra stadsdelar är att områdets attraktivitet kan öka om det finns ett visst serviceutbud i området, men att delar av detta utbud inte är lönsamt om det betraktas som en isolerad investering. Den som bygger en mindre affärs- eller kafé-lokal kan inte få investeringen lönsam och vill därför undvika denna investering, men verksamheten kan tänkas bidra till att höja det samlade värdet av bostäderna i området.” Enligt Hans Lind är ett förslag att lägga samman alla lokaler i området till en gemensamhetsanläggning. Anläggningen sköts av en samfällighetsförening där alla fastighetsägare ingår. Det ligger ju i alla fastighetsägares intresse att göra stadsdelen mer attraktiv att bo och vistas i.

När jag funderar på styrkan med byggemenskaper och varför kommuner ska upplåta mark finns ett par särskilt bra skäl: 1) den småskaliga och varierade miljön, som annars kan vara svår att uppnå eftersom större bostadsföretag vill bygga större enheter (en gemenskap i Tübingen i Tyskland är som störst 20–25 lgh), 2) möjligheten att få in mindre lokaler i bottenvåningarna för småföretagare. Det förutsätter förstås att man precis som i Tübingen prioriterar en viss inriktning på byggemenskaperna. Att åstadkomma fler hyresrätter är inget starkt skäl eftersom de flesta byggemenskaper sannolikt väljer andra upplåtelseformer. Vill kommunen stimulera byggandet av fler hyresrätter kan kommunen istället fördela mer mark till allmännyttan (eller privata fastighetsutvecklare med inriktning på långsiktig förvaltning).

På seminariet om byggemenskaper i Linköping 2013-11-07 framgick det att målgruppen för många byggemenskaper är seniorer. Men bostadsföretagen har sedan länge varit flitiga med att uppföra seniorboenden. Därför kan det knappast finnas någon större brist på konventionella seniorlägenheter. Däremot saknas det flerbostadshus med integrerade smålokaler. Fördelen med en byggemenskap är att det från början finns intressenter till de planerade lägenheterna och lokalerna som ägs gemensamt. Lokalerna är alltså samägda enligt Hans Linds föreslagna modell. Den framtida Vallastaden i Linköping är utformad enligt samma planeringsprincip. I varje kvarter finns ett gemensamt ägt ”fälleshus” och vid marktilldelning är byggemenskaper och småentreprenörer prioriterade. På det här sättet kan byggemenskaper verkligen bidra med något väsentligt till kommunala visioner om blandade stadsdelar med liv och rörelse under hela dagen. Privatpersoner som ingår i gemenskapen får dessutom möjlighet att påverka bostadsutformningen och ett billigare boende.

Om Föreningen för byggemenskaper arrangerar fler seminarier i framtiden vore det intressant med en uppföljning av pågående projekt: t ex Gråberget i Göteborg, Cocreationbuilding på Södermalm i Stockholm, Vallastaden i Linköping och Brf Casablanca som har letat efter en central tomt för ett seniorboende i Linköping i tio år.

Bild-501
Klass TE12D (Berzeliusskolan) gjorde under hösten egna exempel på byggemenskaper i kursen Arkitektur Hus. Modellerna var utställda under november i Linköpings storslagna stadsbibliotek. Vi får se om bostadsformen är vanligare när de själva går på bostadsjakt om 1020 år

Fortsättning på föregående inlägg.

Nya affärsmodeller som främjar en blandning av olika bostadstyper och lokaler är intressant. Hans Lind har nyligen publicerat en rapport på KTH ”Nya affärsmodeller för bättre stadsbyggande: en idéskiss”. Än så länge har jag bara hunnit läsa artikeln i decembernumret av Fastighetsnytt men ser kopplingar till byggemenskaper som långsiktiga ägare av smålokaler… Jag utvecklar mer i kommande inlägg.

Fortsättning följer…

Fortsättning på tidigare inlägg.

Tubingen_Loretto__0017
Byggemenskaper i Loretto, Tübingen

Vilka genomförda och pågående byggemenskaper finns i Sverige? På seminariet om Byggemenskaper i Linköping (november 2013) gav Lars Malmgren från Utvecklingsbolaget värdefull praktisk info om ett genomfört bostadsprojekt för 12 seniorhushåll, Byagården, i Tomelilla. Om någon av er går i byggemenskapstankar är mitt tips att anlita professionellt stöd med erfarenhet av genomförda byggemenskaper.  Kontakta en lämplig konsult för offert och förslag till planering. På seminariet gjorde Malmgren störst störst intryck av alla konsulter eftersom hans presentation innehöll en detaljerad genomgång av ett konkret projekt från idé till genomförande.

Enligt Malmgren är de mest kritiska faktorerna målbilden, risken (både den ekonomiska och att det finns tillräckligt många intresserade hyresgäster), engagemanget i gruppen och finansieringen. Därför är den kooperativa hyresrättsföreningen en bra bostadsform enligt Malmgren. Det är lättare att få många intressenter som blir medlemmar i föreningen. Ett medlemskap binder inte upp medlemmen till en bostad i det planerade projektet som i en bostadsrättsförening. Motivet kan vara en bostad i framtiden där medlemmen vill stödja det tidiga utvecklingsarbetet. I projektet Byagården var Midroc en samarbetspart och entreprenör som även täckte en del av säkerheten med sin moderbolagsborgen inför bygget. Byggnadskreditgarantin gäller upp till 95 % av marknadsvärdet. Byggherren var den kooperativa hyresrättsföreningen som bildades sommaren 2012. Fördelen med byggemenskap för en byggentreprenör och för långivare är att är att alla lägenheter vanligtvis är bokade inför byggstart. I Byagården vara alla 12 lägenheter uthyrda för byggstart. Förutom de medlemmar som skrivit på förhandsavtal fanns tio extra köande medlemmar.

Det är viktigt att målgruppen inte är för snäv eftersom det försvårar finansieringen och uthyrning till nya framtida hyresgäster. Banken kan vara tveksam till för specialanpassade projekt eftersom det begränsar marknaden. Samtidigt är möjligheten att anpassa och påverka sitt boende en tydlig drivkraft för byggemenskaper. En annan drivkraft är en lägre boendekostnad. I Byagården var insatsen (som medlemmen får tillbaka vid utflyttning) 450 000 kr för en 3 rok på 75 m2 och hyran 6 800 kr. Med andra ord en mycket låg hyresnivå (1 088 kr/m2). Sedan tillkommer förstås en ränta om man har lånat till insatsen. I dagsläget är en hyresnivå på 1 400 kr/m2 inte ovanlig för en nyproducerad hyreslägenhet i Lund.

Fortsättning följer…

Fortsättning på tidigare inlägg.

Bild-499

Hur går det praktiskt till när byggemenskaper planeras i Tübingen? Vis av erfarenhet vet kommunen precis vilka planeringsteg som behövs för att förverkliga en byggemenskap. Det senaste projektet inleddes hösten 2010. På våren arrangerade kommunen en ”Stadthausbörse”, en slags byggmarknad där arkitekter, byggherrar m fl försöker hitta varandra och bilda intressegrupper. Strax efter fanns en plan för genomförande och information. I maj 2011 fick byggemenskaperna option på marken och kommunen betalar kostnaderna fram till den slutliga tilldelningen av marken. Det är imponerande snabbt att på mindre än ett år gå från start till slutlig markanvisning. Tomtpriset är differentierat beroende på byggrätt (dvs hur många kvadratmeter som får byggas) och tomtens läge i området. Den dyraste marken kostade 700 euro/m2 för ett flerbostadshus i sex våningar.

Kommunen tilldelar marken men beslut och urvalskriterier kan inte överklagas. Storfamiljer, människor som arbetar i området och bra designkoncept prioriteras. Om någon i den ursprungliga byggemenskapen vill sälja sin färdiga bostad har kommunen förköpsrätt för att undvika spekulation. Tübingen har lång erfarenhet av byggemenskaper och Sverige har mycket att lära. Men det finns genomförda exempel även Sverige.

Fortsättning följer…

Fortsättning på tidigare inlägg.

Bild-498

När man introducerar ett nytt sätt att organisera ett bygge, som t ex i en byggemenskap, är det naturligt att vända sig till hemlandet Tyskland. Vilka är nycklarna till  byggemenskapens framgång? Selina Heinrich var inbjuden till seminariet eftersom hon jobbar på näringslivskontoret i Tübingen 40 km utanför Frankfurt i Tyskland. Här har byggemenskaper funnits i över tio år som ett sätt att bidra till mer hållbara stadsdelar.

När en grupp privatpersoner får möjlighet att planera och utforma ett gemensamt boende blir fastigheten mindre i storlek (max 20-25 lägenheter). Byggemenskaper bidrar till en mer småskalig miljö, lägre boendekostnad och invånare får större möjlighet att påverka sin boendemiljö (medborgerligt deltagande är ju en väsentlig del av hållbar stadsutveckling). I Tübingen blir bostadskostnaden i en byggemenskap i genomsnitt 15-20 % lägre. En viktig förutsättning för Tübingens byggemenskaper var låga markpriser när kommunen köpte tomtmarken på tidigare militära kasernområden efter Berlinmurens fall, t ex Loretto och Französiches Viertel.

Bild-497

Fortsättning följer…

Bild-494
Klass TE12D (Berzeliusskolan) gjorde under hösten egna exempel på byggemenskaper i kursen Arkitektur Hus. Modellerna var utställda samma vecka som seminariet i Linköpings storslagna stadsbibliotek

Flera av er känner kanske till fribyggare, dvs privatpersoner som köper en tomt av kommunen och uppför ett styckebyggt småhus i egen regi. Men det vanligaste alternativet för bostadskonsumenter som är intresserade av ett nybyggt småhus (radhus, parhus, kedjehus eller en friliggande villa) är att köpa ett hus i ett grupphusområde av ett fastighetsföretag. Köpare erbjuds ett hus av flera likadana hus i området med vissa tillvalsmöjligheter framför allt när det gäller, köksluckor, tapeter och badrumsinredning. Med andra ord ganska starkt begränsade möjligheter att anpassa utformningen av sin bostad. Inredningsval som ett Milano-, Barcelona- eller Köpenhamnspaket är ju inte något som påverkar de viktigaste bostadskvaliteterna i en bostad som t ex rumslayout, ljus- och ljudmiljön, utblickar, fasaduttryck, innemiljökomfort, energiprestanda, flexibilitet och funktionalitet.

Tanken med en byggemenskap är att en grupp privatpersoner ska få samma chans som fribyggaren att planera och utforma sitt framtida boende tillsammans med alla i gruppen. Drivkraften är bland annat lägre byggkostnader eftersom här inte finns någon mellanhand mellan beställargruppen och entreprenören, och frihet att påverka sitt boende med utgångspunkt från gruppens gemensamma intresse.

Bild-495

Min första nära kontakt med byggemenskaper var på en studieresa till södra Tyskland 2007. I ursprungslandet Tyskland kallas de ”baugemeinschaft” och på engelska ”private building cooperatives”. Vi var en blandad grupp från byggbranschen och planerare från några kommuner som besökte Freiburg och Tübingen. Nästa tillfälle var på Lunds stadsbyggnadskontor när jag fick chansen att dela med mig av mina erfarenheter som byggherre, dvs beställare. Och nu senast på ett givande seminarium i Linköping där olika aktörer presenterade ett antal planerade och genomförda projekt Sverige. Arkitekten Anders Svensson, som var moderator för seminariet, har skrivit mer utförligt om byggemenskaper på kunskapslänken för ett par år sedan.

I de kommande inläggen tänker jag kort dela med mig av några insikter och exempel från seminariet: Var står Sverige idag? Hinder och möjligheter? Lärdomar från genomförda projekt.

Bild-496

Fortsättning på tidigare inlägg.

Här kommer sista inlägget om Berlin med några av stadens självklara arkitektoniska sevärdheter. Om ni undrar över urvalet så finns alla byggnader i närheten av eller längs med en del av maratonspåret i Berlin. Hann tyvärr bara se byggnaderna utifrån. Men desto större anledning att återvända…Kanske till nästa års Berlin Marathon.

Bild-474
Judiska museet i stadsdelen Kreuzberg av arkitekten Daniel Liebeskind

Bild-477

Bild-475

Bild-476
Neue Nationalgalerie av modernisten Mies van der Rohe (känd för orden ”Less is more”). Avskalat, funktionalistiskt och ärligt redovisade konstruktioner och material (1968)

Bild-487
Expressivt och ändå tidlöst! Berliner Philharmonie och Kammermusiksaal ritat av Hans Sharoun (1959)

Bild-486
Stilrena Galerie Lafayette på Friedrichstrasse i stadsdelen Mitte ritat av Jean Nouvel. Jag såg byggnaden första gången när den var nyöppnad 1998 

Bild-478
Arkitekten Karl Friedrich Schinkel är verkligen förknippad med Berlin. Han ritade flera nyklassicistiska offentliga byggnader, t ex Konserthuset på Gendarmenmarkt (1818)

Fortsättning på tidigare inlägg.

Bild-481

Tentaläsning i en vetenskapsteoretisk introduktionskurs, uppdragsspurt och bråkiga bihålor har påverkat aktiviteten på bloggen den senaste veckan. Nu har jag sakta börjat hämta mig igen och är superivrig att få dela med mig av det mest överraskande inslaget i Berlin under gåturen i september. Av en slump passerade jag genom Berlins senaste gröna urbana tillskott: Gleisdreieck Park, en nyanlagd aktivitetspark i Kreuzberg på ett nerlagt spårområde mellan Tempelhofer Ufer i norr och Yorckstrasse i söder. Området är sammanlagt 26 hektar. Den östra delen invigdes redan 2011 och den västra delen invigdes våren 2013.

Bild-482
Generösa ytor för picnic och ytkrävande bollspel 

Den urbana parken binder samman två stadsdelar, Kreuzberg och Schöneberg, som tidigare varit åtskilda av ett brett spårområde. Parken är riktigt trivsam trots närheten till trafik och tunnelbana ovan jord. De storslagna sammanhängande öppna ytorna är helt solexponerade utan höga hus som skuggar. Ytorna ger dessutom långa härliga utblickar i en annars tätbebyggd stad.

Jag var här en solig söndag och såg bara en del av den fantastiska parken som verkar vara ett populärt helgmål för berlinarna. Ser fram emot att återvända och upptäcka resten. Här ska bland annat finnas en rosenpark som sköts gemensamt av kvarterens invånare.

Bild-483
Piermanenta bord för pingis i parken

Bild-484
Inbjudande lekplatser utan avskämande täta buskage med sol till sena eftermiddagen. Lekplatserna ligger föredömligt strategiskt placerade längs huvudstråken. (Svårt att tänka sig att lekplatserna blir tillhåll för oönskade gäster)

Bild-485
Andra oväntade inslag: Ett bevakat järnvägsspår utan planskild korsning!

Bild-480
Fina lekplatser för de mindre barnen utan den tråkiga standardutrustningen. På marken ligger mjuk barkflis

Bild-479

Fortsättning på tidigare inlägg.

Prinzessinnengärten är ett populärt stadsodlingsprojekt vid Moritzplatz i stadsdelen Kreuzberg. Projektet startade 2009 och förutsättningen för förnyat årskontrakt är temporära och mobila odlingar. Besökare som vill se något mer än Berlins historiska monument och nya profilprojekt och är intresserade av det den senaste trenden inom hållbar stadsutveckling måste ta sig hit. Prinzessinnengärten står för en del av det som jag förknippar med hållbar stadsutveckling: stadsodlingsgemenskap, medborgardriven utveckling, temporära aktiviteter och flexibla ytor.

Jag tog mig hit i samband med Berlin Marathon en solig söndag 29 september. Hade snabbgooglat projektet före resan och var mycket förväntansfull. September är inte bästa årstiden för att besöka ett odlingsprojekt när det mesta är skördat. Men det var ändå trivsamt i trängseln bland bladverk, berlinare och klädstånd. Det är inte lätt att fånga platsen med mobilkameran men kolla på andra bloggares inlägg och projektets egen hemsida för bättre bilder.

Bild-466E
Entrén vid Moritzplatz

Bild-465
Temporär stadsodling på en gammal rivningstomt i väntan på exploatering 

Bild-464
Försäljning av krukodlade växter

Bild-467
Söndagsloppis bland odlingarna

Bild-468
Plats för fler aktiviteter…

Bild-470
Stiliga detaljer, t ex en platsgjuten vattenho som är ansluten till ett tillfälligt vattensystem med luftdragna vattenledningar och vattencisterner…

Bild-469
…eller detta fina insektshotell

Bild-471
Marknära odling i säckar…

Prinzessinnengärten_kmg
…och odling på höjden med stadiga klängstöd

Bild-473
Avsluta med linssoppa i ”skogen” (säkert en skön och skuggig plats soliga sommardagar)

Fortsättning på tidigare inlägg.

Kollektivtrafiken är väl utbyggd i Berlin med tåg, regionaltåg, snabbtåg, tunnelbana och spårvagn. Men det återstår en del vad gäller användarvänlighet  vid biljettautomaten. Vi tog tyvärr flyget till Berlin eftersom nattågen från Köpenhamn inte var synkade med Marathonhelgen. Bästa transfern från flygplatsen Shönefeldt är två R-tåg. S-tågen tar nästan dubbelt så lång tid.

Bild-462
Berlin Hauptbahnhofi blev klar 2006 precis före invigningen av fotbolls-VM (ritad av Meinhard von Gerkan). En ljus och härlig interiör

Bild-460
I glastaket finns halvtransparenta integrerade solceller som kan vara svåra att upptäcka

Bild-463
För turisten är ekotaxin det näst bästa hållbara alternativet efter att ta sig fram till fots